文｜Dedee

最近一个月新车发布相配泛泛。

尤其是国庆前的这一周，竟然有 20 款车上市和预售，车市照旧透顶插足"明星大乱斗"设施。

照旧不错假想，这 20 款新车一说念卷新车卷科技卷设立卷市集卷处事卷价钱的悲壮地点。

就在昨晚，中国汽车流畅协会默示：越来越多的经销商资金链弥留致使断裂，他们认为最主要根源等于车企之间的"价钱战"。

协会群众还摆设数据，本年前 8 个月，"价钱战"照旧导致新车市集举座零卖累计亏损 1380 亿元。他们向议论部门递交重要陈说，但愿能有门径来退守更多经销商倒下。

简直是同期，良马被传出再度入局"价钱战"。

今天早上，上汽通用发布全新一代昂科威 Plus，并发布不到 17 万的限时零卖价。

天然比较上周发布的红得照旧招黑被捅的乐说念 L60 和极氪 7X，这款经典中型搭伙燃油 SUV 并未掀翻太大的颠簸。但关于那些不少有 N 年工龄老司机，照旧被上汽通用主动加码"价钱战"的勇气和派头深深震撼。

不出有时的，"良马降价"、" 1380 亿"、"价钱战"等干系话题、关键词和议论也成为今天车圈的热门。

有东说念主预估又到一年买车好时节。

不少东说念主发出灵魂拷问："价钱战的本色究竟是什么？产物照旧价钱？"

也有不少东说念主以为，这两年的"价钱战"，让整个这个词中国车市成为一个高压锅，将来倒下的不单是是经销商，利益链干系的任何一环，谁也跑不了。

良马又双叒叕扛不住

又双叒叕降价了？

即便良马照旧重申莫得加入"价钱战"，但事实上，旗下的授权经销商们实在照旧运涟漪起来了。

不少东说念主也以为，良马 / 良马经销商再度卷入价钱战是势必的事儿，否则活不下去啊。

还有，这个问题我也很钦慕：

要紧利好！

本年买车最好时机来了

望望，就连刚上市的昂科威皆不到 17 万啊！闭眼入啊！

价钱战的本色究竟是什么？

是产物？

是价钱？

是企业？

抑或市集？

看我方的内心需求：

照旧从来就莫得什么价钱战，只是转头价钱自己：

经销商真快撑不住了！

该死撑不住，死了拉到！

有这样想法的网友不在少数，看来环球苦汽车经销商久已。

前几年经销商的多样套路，实在招了许多黑，战胜环球应该还铭记 5 年前"女硕士坐车顶苦"的前尘旧事……

不少东说念主深深感谢特斯拉：

价钱战真能让老庶民粗拙 + 心仪？

彰着没那么简单。

终末，账真不是这样算的……

整个这个词汽车行业在危境边际反复试探

说白了，环球皆是一根绳上的蚂蚱，息息相干的预想，一定要死到临头才智昭着。

幸亏还有心肌广泛的乐子东说念主

经销商总有认识活下去

也苦不外供应商

乱说什么大真话。

照旧再苦一苦车企吧

王兴的预判搞不好是真实……

还铭记王兴 2020 年年头，他对中国将来车市作念出的" 3+3+3+3 "的预判不？越来越多东说念主运转战胜，这个预言或将成真

就这？！

房地产还救不外来呢！

也就戋戋 1380 亿，若何能和房地产比！

把股市拉起来

一切皆有但愿了！

嗅觉这个但愿，更迷茫……