因为报价太低廉，中国高铁被踢出保加利亚神气了。

有多低呢，神气招标价是6.1亿欧元，折合东说念主民币47.56亿元，西班牙公司报价48.8亿东说念主民币，中国中车报价24.29亿元东说念主民币，比神气招标价低46.7%，比西班牙低47.5%，远低于老本价。

保加利亚要买20辆电力牵引式列车，咱们的“和洽”号电力牵引式动车1辆老本在1.5亿元傍边，加上15年的后勤保养和东说念主员培训，不管怎么算，老本至少在30亿元以上。

固然很大原因是欧盟从中作梗行商业保护办法，但也不周至怪东说念主家。谁叫你报价那么低呢，你报价40亿皆好啊，哪怕35亿也行啊，为什么要报20多亿那么低，用半价竞标，别东说念主赚不到钱，我方也赚不到钱，何苦呢？

是不是国内廉价劳能源用多了，合计西洋和咱们相同亦然东说念主均月薪3000。现时不仅欧盟不欢欣，中国老匹夫也很不欢欣。

更并且高铁是高技术产物，怎么能靠超廉价竞标呢？淌若高技术产物皆需要靠廉价竞标，那低时代含量的产物岂不是要廉价推销？

淌若是这么，中国东说念主拚命搞研发，攀高技术树，为的是什么？我思确定不是为了把高时代产物卖成白菜价，而是为了让中国产物卖出金子般的价钱，赚到更多钱，让中国东说念主获取更高的收入。

高铁时代贱卖，这种形式不是第一次了。现时皆2024年了，咱们是上三常是GDP第二大国事科技强国，不成再像20年前那样靠廉价劳能源去竞争了，廉价推销，不利于咱们终了共同富足。

资料显示，好客转债信用级别为“AA”，债券期限6年（第一年为0.4%，第二年为0.6%，第三年为1.0%，第四年为1.5%，第五年为1.8%，第六年为2.0%。），对应正股名好莱客，正股最新价为7.26元，转股开始日为2020年2月12日，转股价为15.18元。

资料显示，皖天转债信用级别为“AA+”，债券期限6年（第一年0.2%，第二年0.4%,第三年0.6%,第四年1.5%,第五年1.8%,第六年2.0%，到期赎回价格为110元（含最后一期利息）。），对应正股名皖天然气，正股最新价为9.25元，转股开始日为2022年5月12日，转股价为7.21元。